L'idea di sviluppare una macchina elettrica si è delineata nella mente dei progettisti Venieri già alla fine del 1999; come base di partenza venne scelta l'ottima miniterna VF 1.33 a trazione diesel.
La nuova macchina, chiamata ET 400, ha conservato le medesime dimensioni della corrispondente versione tradizionale (cioè larghezza di 135 cm, altezza di 200 cm) risultando anch’essa quindi particolarmente indicata per il lavoro in spazi ristrettissimi nei quali si esprime con performances eccellenti.

Mantenendo le caratteristiche e le prestazioni della macchina tradizionale, la versione elettrica si presenta come un veicolo altamente ecologico ed estremamente valido in tutte le situazioni dove è richiesta la completa assenza di impatto ambientale in termini di emissioni inquinanti ed acustiche; naturalmente ciò sarebbe impossibile da ottenere con le macchine tradizionali.

Dal punto di vista tecnico si può notare come la ET 400 utilizzi una batteria di accumulatori dell’ultima generazione per fornire l’energia necessaria sia alla trasmissione idrostatica che ai circuiti idraulici che, avvalendosi di motori elettrici, provvedono ai movimenti del caricatore anteriore e del retro-escavatore in stretta similitudine con la tecnologia utilizzata nei moderni carrelli elevatori.

Altro aspetto funzionale molto importante è rappresentato dall’autonomia operativa della macchina; anche questa caratteristica è stata particolarmente curata dal punto di vista concettuale dai progettisti Venieri che, a seguito di numerosi test, sono arrivati a garantire ampiamente la copertura della giornata lavorativa.

Il progetto, vanto dell’azienda in fatto di innovazione, risulta depositato e brevettato sia in Europa che negli Stati Uniti ad ulteriore conferma della unicità della soluzione che rende la ET 400 una efficiente macchina movimento terra ad inquinamento “0”.