Die Idee, eine elektrische Baumaschine zu entwickeln, hatten die Projektplaner von Venieri bereits Ende 1999. Als Ausgangsbasis diente ein hervorragender Mini-Bagger, und zwar das Modell VF 1.33 mit Dieselmotor.

Die neue Baumaschine mit der Bezeichnung ET 400 hat die gleichen Abmessungen wie das Diesel-Modell (Breite 135 cm, Höhe 200 cm) und eignet sich deshalb ebenfalls besonders gut für das Arbeiten auf engem Raum, wo sie höchste Leistung erbringt.

Die elektrische Version, bei der Eigenschaften und Leistungen der Diesel-Version unverändert übernommen wurden, präsentiert sich als ein sehr umweltfreundliches Fahrzeug mit spezieller Eignung für alle Situationen, in denen keine Umweltbelastung durch Abgase und Lärmbelastung auftreten darf, was bei den herkömmlichen Maschinen natürlich völlig undenkbar ist.

Der Bagger ET 400 ist mit einer Akku-Batterie der jüngsten Generation ausgestattet, die sowohl dem Hydrogetriebe als auch den Hydraulikkreisen die notwendige Energie liefert. Mit Hilfe von Elektromotoren sorgen die Hydraulikkreise für die Bewegung von Front- und Heckbagger, wobei die verwendete Technologie der Technologie sehr ähnlich ist, die bei den modernen Gabelstaplern zum Einsatz kommt.

Ein sehr wichtiger Wert ist auch die Betriebsautonomie vom Bagger. Auch auf diese Eigenschaft des Elektro-Baggers wurde von den Venieri-Projektplanern bei der Entwicklung große Sorgfalt verwendet und nach zahlreichen Tests ist es gelungen, eine Autonomie zu erreichen, die einen Arbeitstag problemlos abdeckt.

Das Projekt, auf das die Firma wegen seines innovativen Charakters besonders Stolz ist, wurde als Patent sowohl in Europa als auch in den USA eingereicht, was zeigt, wie einzigartig die Lösung ist, die den ET 400 zu einer effizienten Baumaschine mit "Null" Umweltbelastung macht.